臺灣正式邁入減碳新時代，面對政院提出2030年溫室氣體排放量將減半50%之減量對策，並響應威京總部集團推行吸碳文明之連署，身為全球CPL供應鏈大廠之一的中石化表示早已積極預應並施行節能減碳專案，除制定高於政府2%的標準，每年節能率達2.5%以上，去年三廠(頭份、小港、大社)的碳排量佔2005年(基準年)碳排量62%約減38%，十年來減碳量加總達100.3萬噸，相當於2846座大安森林公園。
過去六年平均投入減碳金額約5.33億(2009年到2015年共投入32億)，因節能減碳有成今年再獲台灣永續能源研究基金會主辦的「2016 TCSA 台灣企業永續獎」「大型企業傳統製造業」之銀獎，日前小港廠亦獲得經濟部工業局頒發清潔生產認證。中石化總經理余建松表示將持續改善設備與製程，節能減碳為護地球貢獻心力。
減碳管制上路衝擊製造業 中石化及早因應
除了及早因應減碳管制，水資源的問題也是刻不容緩，近幾年受到極端氣候影響，每遇枯水期高雄缺水日益嚴重，為了解決水資源不足並兼顧環保，上月底中石化工環單位率領團隊前往日月光科技大廠參觀中水處理廠，余建松指出近兩年日月光接連獲得企業責任/綠色永續等獎項，今年還榮獲「道瓊永續指數」產業領導者殊榮，是很值得學習觀摩的對象，中石化將定出節水政策，以取得綠色工廠標章為目標。
上半年虧下半年回穩 整體本業損失可望減緩
上月底OPEC產油國組織達成8年來首次減產協議，減產幅度高於市場預期，帶動油價再次突破每桶50美元大關。國際油價續漲帶動塑化類股報價上揚。從中石化上半年財報來看，今年一、二季CPL虧損較嚴重，尤其第一季及去年第四季，直到第三季CPL價格才上來，期間原料下跌讓CPL虧損幅度縮減，但仍處虧損狀態。AN上半年仍然呈現小虧，到第三季供給減少導致價格翻轉才獲利，雖可彌補前期虧損但整體來說本業(CPL加AN)在第三季仍屬小虧。(第三季合併營收新台幣76億元，淨損0.11億元)。
CPL第四季淡季不淡，因人民幣大幅貶值及流動資金充裕，補庫存下游需求及原料純苯大幅調高，使得尼龍產業相關產品(CPL/PA6)價量齊揚，現階段觀察原物料價格推升，CPL恐攀升至USD1,600~1,800/MT。不過中石化12月份CPL歲修，月稼動率降至50%影響獲利，加上CPL與AN原料液氨價格仍維持低點，第四季本業整體獲利可望較過去進步。
明年提升產品高值化、產能利用率 值得期待的一年
明年第一季CPL全球開工維持在70%~80%之間，預估CPL的售價已無法再像過去低價。台灣CPL進口主要來自歐、美、日本以及俄羅斯，受到兩大生產商Fibrant長期關停美國廠、巴斯夫(BASF)減產，明年中石化第一季兩線全開後(預期產量約36萬噸)即可補足缺口，即第一季可供給7~8萬噸的(CPL)己內醯胺給下游廠商。
中國方面的佈局計畫則改以滾動式發展，由於大陸CPL產能過剩擠壓獲利，CPL需投入高資本的部分暫緩，目前江蘇如東設有15萬噸環己酮工廠及10萬噸的PA6工廠(興建中)，將以透過換貨加工方式取得內地的CPL，再製成PA6供應市場。另南通如東石化區取得大陸外貿許可證時，即可做為AN轉運中心，將更有彈性調整內外銷比例，有利於去化台灣AN的量。
川普當選後全球化的趨勢逆轉，明年的黑天鵝可能會更多，整體產業發展仍充滿變數與挑戰，因此中石化海外布局、供銷策略將更趨嚴謹，持續朝向產品高端質量化、差異化進行研發並提升產能利用率，若比照過去三四年，整體市況在明年將是很值得期待的一年。
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